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Na construção de grandes escavadeiras, a quantidade de terraplenagem é grande e as caminhadas não são frequentes. Quando as escavadeiras transferem o local de trabalho por longas distâncias, geralmente utilizam reboques para transporte. No entanto, pequenas escavadeiras muitas vezes precisam se deslocar sozinhas para o local de trabalho por uma longa distância devido à pequena quantidade de terraplenagem. Devido à caminhada frequente e de longa distância de pequenas escavadeiras, o desgaste precoce do eixo do rolo é frequentemente causado.

1. Causa do dano

O rolo da escavadeira de esteira pequena é composto principalmente de corpo da roda, eixo da roda, luva de cobre, anel de vedação flutuante, anel de vedação e tampa final. Existem cinco razões para o desgaste precoce do eixo do rolo: uma é que o rolo aquece durante caminhadas frequentes e de longa distância, diluindo o óleo lubrificante e piorando o efeito lubrificante. A segunda é que a pressão na superfície de atrito do anel de vedação flutuante é muito alta. Quando o óleo lubrificante é diluído, a superfície de atrito do anel de vedação flutuante é arranhada, resultando em vazamento de óleo do anel de vedação flutuante. Terceiro, a alta temperatura acelerou o envelhecimento, a deformação e a redução da elasticidade do O-ring no anel de vedação flutuante, resultando em vazamento de óleo do O-ring. Quarto, após o vazamento de óleo do anel de vedação flutuante e do O-ring, o eixo da roda, a luva de cobre e outras peças estão desgastados. Quinto, a cavidade do óleo lubrificante composta pelo corpo da roda e pela tampa da extremidade é muito pequena e há poucas dobradiças de óleo lubrificante armazenadas. Quando o óleo lubrificante se deteriora e vaza, o eixo da roda e a luva de cobre não podem ser totalmente lubrificados.

2. Medidas de melhoria

Para resolver o problema de vazamento de óleo do rolo, é necessário resolver os problemas de aquecimento e vedação em alta temperatura nos dois anéis de vedação flutuantes. O rolo melhorado é mostrado na figura anexa, e as medidas específicas de melhoria são as seguintes:

A primeira é alterar o ângulo da cavidade do anel de vedação flutuante interno da tampa da extremidade de 15 ° para 10 °, de modo a aumentar a superfície de contato entre a tampa da extremidade e o anel de vedação e evitar a rotação relativa entre o anel de vedação. e a cavidade, de modo a tornar mais confiável a vedação entre o O-ring e a tampa final e o corpo da roda.

A outra é aumentar o tamanho da cavidade do anel de vedação flutuante formada pelo corpo da roda e pela tampa da extremidade, de modo a reduzir a pressão e a resistência ao atrito da superfície de contato de cada par de anéis de vedação flutuantes, de modo a reduzir o calor gerado pelo atrito de contato dos anéis de vedação flutuantes.

Terceiro, aumente o diâmetro da cintura da roda de suporte para aumentar o volume da cavidade de óleo na cintura da roda, de modo a garantir lubrificação suficiente.

A quarta é aumentar a distância entre a sede e a cavidade, aumentar o espaço de armazenamento de óleo no anel de vedação flutuante, de modo a garantir que o óleo lubrificante possa resfriar efetivamente o anel de vedação flutuante.

Quinto, a ranhura de óleo é feita na parede interna da luva de cobre para deixar sua superfície de contato com o eixo da roda totalmente lubrificada; ao mesmo tempo, o furo de óleo é perfurado na parede interna do corpo da roda para garantir que o óleo lubrificante possa circular.

Após as melhorias acima, o rolo pode ser totalmente lubrificado e a vedação de óleo flutuante é bem vedada, o que pode atender totalmente aos requisitos de giro frequente e condução de longa distância de pequenas escavadeiras.

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